Queden zones tranquil·les a Europa?

Tocat per la tramuntana

Un terç de l’àmbit rural europeu es troba potencialment afectat per problemes de contaminació acústica. Això és el que conclou l’Agència Europea de Medi Ambient a l’informe Zones tranquil·les a Europa: ambients no afectats per la contaminació acústica.

L’estudi confirma que la distribució de zones tranquil·les està fortament relacionada amb la densitat de població i la densitat d’infraestructures de transport presents al territori. D’aquesta manera, regions com Bèlgica, Luxemburg o els Països Baixos, amb una densitat de població elevada, presenten una qualitat acústica més baixa, amb índexs més alts de soroll ambiental, mentre que per contra zones més remotes, com la regió alpina, o de països com ara Finlàndia, Islàndia, Noruega o Suècia, tenen una major proporció de zones tranquil·les. A més, al voltant del 27% dels espais Xarxa Natura 2000 d’Europa tenen àmplies zones considerades tranquil·les, tot i que una cinquena part de les àrees protegides es troben exposades a nivells elevats de soroll.

Read More »

La contaminació acústica arriba a les escoles en forma de taller

blog

El soroll, entès com a sons molestos que percep l’oïda, és considerat contaminació, ja que deteriora la qualitat ambiental del territori. Per augmentar la consciència sobre aquest problema que pateixen sobretot els grans nuclis urbans, el Departament de Territori i Sostenibilitat va organitzar la setmana passada un taller sobre contaminació acústica a l’escola de secundària Els Arcs de Barcelona.

Al taller hi van participar tots els alumnes de secundària i van poder mesurar la contaminació acústica de la seva escola, tot experimentant amb aparells de mesura del soroll ambiental. Per acabar, van proposar bones pràctiques a dur a terme a l’escola i al carrer, per tal de reduir el soroll i contribuir a la millora de la qualitat de vida de les persones que es veuen exposades al soroll.

Festa del Medi Ambient

L’Escola de Secundària Els Arcs va sol·licitar al Servei de prevenció i control de la contaminació acústica i lumínica, de la Direcció General de Qualitat Ambiental, la realització d’un taller sobre aquest tema on participen els alumnes, des de primer a quart d’ESO, en el marc de la Festa del Medi Ambient que celebren abans de la festa de fi de curs, enguany dedicada al so i al soroll.

La ratificació de l’acord de París: el moment de la veritat

El desembre passat es va aprovar a París un nou acord sobre canvi climàtic. Aquest proper divendres, 22 d’abril, té lloc a la seu de les Nacions Unides, a Nova York, l’acte que marca el començament del període d’un any que el mateix acord estableix perquè els Estats en facin efectiva la ratificació . Recordem que perquè entri en vigor cal que un mínim de 55 Estats, que representin com a mínim un 55% de les emissions globals de gasos amb efecte d’hivernacle (GEH), s’hi sumin. Serà l’hora de comprovar realment si el compromís assolit l’any passat es manté ferm en les agendes mundials.

En aquest marc, el president de la Generalitat, Carles Puigdemont, i el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, han volgut adherir-se a la campanya a favor de la ratificació. La iniciativa, liderada per les Nacions Unides, pretén encoratjar tots els ciutadans perquè adrecin missatges de suport a l’acord a través de les xarxes socials.

Read More »

Expliquem als professionals les estratègies i eines per millorar la qualitat de l’aire

l’Escola de Formació del Col·legi d’Ambientòlegs de Catalunya (COAMB), amb el suport del Departament de Territori i Sostenibilitat, ha ofert el curs Prevenció i vigilància de la qualitat de l’aire: Estratègies i Eines.

Aquest programa, de tres sessions, ha nascut de la necessitat de sensibilitzar els professionals que gestionen i prenen decisions en àrees que tenen un impacte directe en la qualitat de l’aire i que, al seu torn, han de promoure la sensibilització de la ciutadania en aquest àmbit. També se’ls ha ofert eines pràctiques de suport per aplicar mesures per reduir la contaminació atmosfèrica.

Per començar, s’ha exposat la feina que s’impulsa des del Govern en el marc del Pla d’actuació per a la millora de la qualitat de l’aire i s’han detallat els efectes sobre la salut de la població que comporta una qualitat de l’aire insuficient, en base a diferents estudis. Per millorar-la, s’han explicat diferents mesures pràctiques adreçades a la gestió de les accions a la via pública. Un clar exemple és el de les petites obres, un camp en el que encara manca força sensibilització dels treballadors a l’hora de reduir l’impacte atmosfèric que provoca la seva activitat.

Un altre aspecte en el que s’ha incidit és la mobilitat. S’han mostrat diverses experiències a nivell de mobilitat i planificació urbana enfocades a un transport de persones racionalitzat i amb menor impacte ambiental. També s’ha explicat el marc normatiu general i específic del control de les emissions industrials. S’han mostrat els sistemes de vigilància i seguiment d’aquestes emissions a Catalunya.

Finalment, s’ha explicat la dinàmica que s’aplica en el cas de declaració d’episodis ambientals de contaminació: com es fa la vigilància i la modelització, quins paràmetres es tenen en compte, com funcionen les alertes a la població i quines accions es demanen, o quines experiències de declaracions d’episodis hi ha hagut a casa nostra i a d’altres ciutats europees.
Els 25 assistents van ser principalment tècnics de medi ambient d’ens locals, a més de professionals i estudiants interessats a introduir-se en la matèria de la qualitat de l’aire.

El Parlament europeu aprova nous llindars de contaminació d’emissions atmosfèriques

El Parlament Europeu va votar el passat 28 d’Octubre els nous límits màxims nacionals d’emissions dels principals contaminants atmosfèrics per a l’any 2030, amb una etapa intermèdia i obligatòria l’any 2025. D’aquesta manera, va donar llum verda a la proposta de revisió de la Directiva 2003/35/EC, coneguda com “NECD”, que fixa els sostres nacionals d’emissions.

La directiva fixa els topalls màxims de concentració de contaminants que es poden emetre a l’atmosfera, amb uns objectius vinculants tant pel 2025 com pel 2030. Per al 2030, els objectius són coherents amb les propostes de la Comissió Europea, però menys ambiciosos del que volia la Comissió de Medi Ambient del Parlament.

Els eurodiputats estan a favor dels nous límits màxims de diòxid de sofre (SO2), òxids de nitrogen (NOx), components orgànics no metànics (COVNM),  metà (CH4), amoníac (NH3), i partícules fines (PM 2,5) que s’han d’assolir d’aquí al 2020 i al 2030, com proposava la Comissió. El Parlament Europeu ha inclòs l’amoníac i metà, dos contaminants d’origen agrícola, però deixa fora el metà entèric (emès pels remugants).

Read More »

Catalunya havia reclamat tres cops a la Comissió Europea la revisió dels mètodes de mesura d’emissions de vehicles

TubLa “Xarxa Air: Air Quality Initiative of Regions”, conformada per administracions ambientals d’onze grans regions europees, entre les que s’inclou la catalana, ha reclamat aquests darrers anys a les autoritats europees mètodes més fiables per al mesurament de les emissions dels automòbils. Els nivells de  contaminants atmosfèrics vinculats a les emissions del trànsit rodat a les grans aglomeracions urbanes europees s’han continuat mantenint força elevats, sense respondre del tot a les accions que s’estaven aplicant per reduir-los. Això va provocar la temença que les emissions reals de determinats vehicles podrien no ser les legalment autoritzades.

L’actuació de la Xarxa Air

Aquesta xarxa ha denunciat les sospites tres vegades, davant la Unió Europea, l’Europarlament i el Comitè de les Regions, sense haver obtingut una resposta. Les autoritats de la Unió tenien previst allargar fins el 2019 l’entrada en vigor dels nous mètodes de mesura en circuits urbans. L’escàndol provocat per la manipulació de la tecnologia de determinats models de cotxes, ha forçat que la Comissió Europea es pronunciï, avançant-ne l’entrada al 2016. La Xarxa Air ja ha comunicat que estarà atenta perquè no es demori més enllà de la data establerta.

Read More »

Quines conclusions s’extreuen del Simposi europeu sobre qualitat de l’aire, soroll i efectes sobre la salut en les aglomeracions urbanes?

Imatge de la ciutat de Londres i Aeroport de Londres - Heathrow
Imatge de la ciutat de Londres i Aeroport de Londres - Heathrow

Barcelona ha estat el fòrum de trobada dels responsables màxims de qualitat de l’aire de la UE, de l’Organització Mundial de la Salut i de les principals ciutats europees que estan liderant la lluita per assolir un aire més net per als seus ciutadans. Ha estat en el Simposi europeu sobre qualitat de l’aire, soroll i efectes sobre la salut en les aglomeracions urbanes.

Feia mesos que s’estava gestant a l’OMS una proposta de resolució històrica: “els països han de posar totes les mesures per evitar que els seus ciutadans respirin aire contaminat i s’insta als Governs a buscar solucions i a fer-ho ja per que hi ha vides en joc“. En paraules de María Neira, directora general de Salut Pública, Medi Ambient i Determinants Socials de la Salut. La resolució s’esperava des de l’any 2013 quan l’OMS va declarar la contaminació urbana com a cancerígena, al mateix nivell que el tabac.

Paral·lelament a aquest fet, la Comissió Europea està debatent amb el Estats i el Parlament europeu l’estratègia “aire net per Europa”, que inclou la modificació integral de la “directiva NEC (Sostres nacionals d’Emissions) que preveu reduir fins a un 75% les emissions de NOx, un 48% els components volàtils (contaminants que darrerament estan en boca dels mitjans tarragonins pels nivells detectats d’aquests components), incorpora per primer cop les perilloses partícules ultrafines PM2,5 amb reduccions del 61% entre d’altres entre el 2020 i 2030 amb la possibilitat de fixar objectius obligatoris al 2025.

Aquesta reducció per força haurà d’anar acompanyada d’una revolució tecnològica sense precedents si tenim present que a hores d’ara la directiva que serà substituïda del 2001, molt i molt més laxa, és incomplida per totes les aglomeracions urbanes i bona part de les zones industrials. De fet, ja s’accepta públicament que no serà complida fins al 2020 sempre que es desenvolupin els plans de millora de qualitat de l’aire que s’estan aprovant, com el del govern català aprovat al mes de setembre de 2014 i que han de comptar amb el vist-i-plau de la UE. Com es sabut, aquests incompliments han suposat l’obertura d’expedients sancionadors a l’administració catalana i estatal.

Cal tenir present que bona part d’aquestes emissions es calculen en funció dels combustibles consumits al transport terrestre viari i, en menor mesura, a la resta de modes i a l’ús de combustibles a la indústria i generació elèctrica. Per tant, la reducció del 75% dels NOx respecte als nivells legislats actualment i que a hores d’ara disten del seu compliment, suposarà una transformació radical en el model de mobilitat i generació energètica a nivell europeu a assolir el 2030.

Read More »

S’acaben les deduccions per a inversions de millora ambiental, un cop per a moltes empreses catalanes

Amb la publicació de la nova Llei estatal de lImpost sobre Societats, les inversions per millores ambientals, que ajudaven a compensar els instruments fiscals que graven els impactes ambientals negatius de les activitats, han deixat de ser objecte de deducció fiscal. Tenint en compte aquesta modificació legislativa, les inversions posades en funcionament a partir de principis dany no podran ser objecte de certificació de convalidació dinversions per part del Departament de Territori i Sostenibilitat. La directora general de Qualitat Ambiental, Assumpta Farran, exposa la situació com a exemple de política que no incentiva leficiència i la reducció de consums.


Estat espanyol: Una fiscalitat ambiental… justa?

Assumpta Farran
Directora general de Qualitat Ambiental

Un dels instruments per donar resposta a la situació plantejada és la fiscalitat ambiental. Quan es parla de fiscalitat ambiental generalment s’entén que aquesta consisteix en la imposició d’un gravamen econòmic, tradicionalment en forma d’impost o cànon a les activitats, en funció de la contaminació que genera, com aplicació directe del famós principi de que “qui contamina paga”. Però també és fiscalitat ambiental el fet de premiar les activitats que sesforcen en millorar el seu comportament ambiental mitjançant algun tipus destímul econòmic, com la possibilitat de deduccions fiscals.

Globalment, en els últims 20 anys, la producció i el comerç de béns i serveis,  i conseqüentment la generació de residus i emissions, ha experimentat un creixement exponencial a tota Europa, i al món en general.  Aquest fet, atenent als riscos que es plantegen en les diferents etapes del cicle de vida, extracció i consum de recursos naturals, producció, consum d’aigua i d’energia, gestió d’emissions i residus, operacions de transport, entre d’altres, ha comportat una resposta global per part dels Estats més avançats, i de la Unió Europea en particular, per tal de fer compatibles el desenvolupament econòmic i el benestar social amb la protecció del medi ambient i la salut de les persones.

Read More »

Un parc de vehicles totalment elèctric reduiria el soroll de les ciutats un 80%

Tècnics de la Direcció General de Qualitat Ambiental van aprofitar la celebració de la I Mostra de Vehicles Elèctrics a Santa Perpètua de Mogoda, coincidint amb el primer aniversari del Centre de Recursos del Vehicle Elèctric (CREVE) per realitzar una prova de sonometria, anomenada “Silenci, es roda!”. Un total de quinze empreses van posar els seus vehicles a disposició de la ciutadania per provar-los i poder comprovar els avantatges de conduir-los. Abans de l’inici de la mostra, es va realitzar una concentració i circulació de vehicles elèctrics per una sèrie de carrers del municipi amb l’objectiu de realitzar mesuraments de soroll  i contrastar-los amb la situació real quan hi circulen vehicles de combustió.

La prova va demostrar que amb la circulació només de vehicles elèctrics es produeix una disminució del soroll respecte vehicles tèrmics de 8 dB(A). Aquesta minva equivaldria a reduir en quasi un 80% el número de vehicles que circulen actualment pel carrer, és a dir, el soroll que rebríem amb un parc de vehicles totalment elèctric seria el que tindríem si circulessin pel carrer només 2 de cada 10 vehicles tèrmics.

Aquí podeu consultar l’informe complet.

La prevenció de la contaminació lumínica en el cel nocturn reuneix a científics de reconegut prestigi al Montsec

El Parc Astronòmic del Montsec ha acollit a finals de novembre la Primera Reunió Científica de la Xarxa Espanyola d’Estudis sobre la Contaminació Lumínica, amb l’objectiu d’intercanviar experiències, donar resposta a necessitats de formació i contribuir a estructurar l’espai d’investigació sobre contaminació lumínica a nivell estatal. En aquesta reunió no només van participar grups que integren la Xarxa, sinó també grups externs, com és el cas del Servei per a la Prevenció de la Contaminació Acústica i Lluminosa , de la Direcció General de Qualitat Ambiental.

Durant més de vuit hores, físics, químics, biòlegs, enginyers, metges i altres científics de reconegut prestigi (Universitat Complutense de Madrid, Universitat de Santiago de Compostela, Planetari de Pamplona, Universitat de Múrcia, Institut d’Astrofísica de Canàries, Universitat de València) i de Catalunya (Universitat de Barcelona, Universitat Politècnica de Catalunya, Parc Astronòmic del Montsec, SPCALL i l’Institut Cartogràfic de Catalunya) van donar a conèixer la seva contribució en el món de la prevenció de la contaminació lumínica, mitjançant una curta exposició oral de les seves principals línies d’investigació i dels seus treballs actuals.

El SPCALL va enumerar les principals línies de treball en prevenció de la contaminació lumínica que es porten a terme a la Direcció General de Qualitat Ambiental, d’entre les quals destaquen les actuacions de protecció de la Destinació Starlight Montsec i del projecte de Decret de desenvolupament de la Llei 6/2001, de 31 de maig, d’ordenació ambiental de l’enllumenament per a la protecció del medi nocturn, que està actualment en tramitació.

A més, el Laboratori de Cronobiologia de la Universitat de Múrcia i l’Institut Cavanilles de Biodiversitat i Biologia Evolutiva de la Universitat de València van fer dues sessions de formació per explicar els efectes fisiològics, ecològics i medioambientals de la il·luminació artificial nocturna.

Els assistents, que van poder gaudir de la mostra de dades i mesures obtingudes mitjançant aparells de mesura de la qualitat del cel nocturn, com l’SQM i l’ASTMON-Lite, fins a sorprenents apps per mesurar la qualitat lumínica amb dispositius mòbils, van acabar aquest primer dia de la reunió visitant el Centre d’Observació de l’Univers del Montsec (COU).